Oorzaken van klepstoring en onderhoud

Lekkage bij verpakking

Oorzaak van mislukking

● De vulstof is niet correct geselecteerd, wat onverenigbaar is met de corrosiviteit, temperatuur en druk van het werkmedium.

● als de pakking niet correct is geïnstalleerd, vooral als de hele pakking is vastgeschroefd voor stand-by, is de kans groot dat er lekkage ontstaat.

● het vulmiddel heeft zijn levensduur overschreden, is verouderd en heeft zijn elasticiteit verloren.

● onvoldoende aantal pakkingringen.

● de verwerkingsnauwkeurigheid of oppervlakteafwerking van de klepsteel is niet voldoende, of er is ovaliteit of groeven.

● onjuiste bediening en overmatige kracht.

Onderhoudsmethode:

● het materiaal en het type vulmiddel worden gekozen in overeenstemming met de werkomstandigheden.

● de verpakking zal één voor één worden geplaatst en gedrukt, en de verbinding zal 30 graden of 45 graden zijn.

● veroudering en beschadigde verpakking moeten tijdig worden vervangen.

● de pakking wordt geïnstalleerd volgens het gespecificeerde aantal windingen.

● neem de bedieningsprocedures in acht en werk met constante snelheid en normale kracht, behalve het slaghandwiel.

● pakkingbusbouten moeten gelijkmatig en symmetrisch worden aangedraaid.

Lekkage bij pakking

reden

● de pakking is niet bestand tegen corrosie, hoge druk, vacuüm, hoge temperatuur of lage temperatuur.

● onstabiele werking veroorzaakt schommelingen in klepdruk en temperatuur.

● de drukkracht van de pakking is niet voldoende.

● de pakking is niet goed gemonteerd en de spanning is ongelijkmatig.

● het pakkingoppervlak is ruw en vermengd met vreemde stoffen.

Onderhoudsmethode:

● pakkingmaterialen worden geselecteerd op basis van de werkomstandigheden.

● zorgvuldige afstelling en soepele werking.

● bouten moeten gelijkmatig en symmetrisch worden aangedraaid.

● de pakkingset moet gelijkmatig worden belast en de pakking mag elkaar niet overlappen of dubbele pakkingen gebruiken.

● let op reiniging bij het installeren van pakkingen en reinig het afdichtingsoppervlak met kerosine.

Lekkage bij afdichtingsoppervlak

reden

● het afdichtingsoppervlak mag niet ongelijkmatig worden geslepen om een ​​afdichtingslijn te vormen.

● het midden bovenaan de verbinding tussen de klepsteel en het sluitdeel hangt, is niet goed of is versleten.

● de klepstang is verbogen of niet goed gemonteerd, waardoor het sluitgedeelte scheef komt te staan.

● onjuiste selectie van materialen voor afdichtingsoppervlakken, resulterend in corrosie, erosie en slijtage van het afdichtingsoppervlak.

● de verharding en warmtebehandeling niet volgens de voorschriften worden uitgevoerd, met als gevolg slijtage, corrosie, scheuren, enz.

● afbladderen van afdichtingsoppervlak.

Onderhoudsmethode:

● bij het slijpen van het afdichtingsoppervlak moeten de slijpgereedschappen en schuurmiddelen redelijk worden gekozen. Na het slijpen moet de kleurinspectie worden uitgevoerd en moet het afdichtingsoppervlak vrij zijn van inkepingen, barsten, krassen en andere defecten.

● als het midden bovenaan bij de verbinding tussen de klepsteel en het sluitdeel niet aan de eisen voldoet, moet deze worden gerepareerd. Het midden bovenaan moet een zekere beweegbare speling hebben en de axiale speling tussen de schouder van de klepsteel en het sluitgedeelte mag niet minder zijn dan 2 mm.

● recht en buig de klepsteel, en stel de klepsteel, klepsteelmoer, sluitstuk en klepzitting op een gemeenschappelijke as af.

● selecteer het afdichtingsoppervlak met corrosieweerstand, krasbestendigheid en andere eigenschappen die voldoen aan de werkomstandigheden.

● de hogetemperatuurklep krimpt nadat hij is gesloten en er zullen fijne scheuren zijn. Het wordt na sluiting met een bepaalde tijd weer gesloten.

● afsluiters die worden gebruikt als afsluiters mogen niet worden gebruikt als smoorkleppen en reduceerventielen. De sluitdelen moeten zich in de volledig open of volledig gesloten positie bevinden. Als het nodig is om de mediumstroom en -druk aan te passen, moeten smoorkleppen en reduceerkleppen afzonderlijk worden ingesteld.

● het niet verstelbare afdichtingsvlak dient tijdig te worden vervangen.

Het sluitstuk valt eraf

reden

● het sluitdeel zit vast of overschrijdt het bovenste dode punt door een slechte werking, en de verbinding is beschadigd en verbroken.

● de verbinding van het sluitdeel is niet stevig, los en valt eraf.

● het materiaal van de geselecteerde connector is onjuist en is niet bestand tegen corrosie van gemiddelde en mechanische slijtage.

Onderhoudsmethode:

● correct werken. Gebruik geen overmatige kracht om de klep te sluiten en open de klep niet voorbij het bovenste dode punt. Nadat de klep volledig is geopend, moet het handwiel een beetje worden teruggedraaid.

● de verbinding tussen het sluitdeel en de klepstang moet correct en stevig zijn, en de schroefdraadverbinding moet een terugslagdeel hebben.

● de bevestigingsmiddelen die worden gebruikt voor het verbinden van het sluitgedeelte en de klepstang, moeten bestand zijn tegen de corrosie van het medium en een bepaalde mechanische sterkte en slijtvastheid hebben. Hoewel het vallen van het sluitgedeelte zeldzaam is, is het een zeer gevaarlijke fout.

Inflexibele klepsteel

reden

● de verwerkingsnauwkeurigheid van de bijpassende delen van de klepsteel en deze is laag en de bijpassende speling is te klein.

● de assen van klepsteel, klepsteelmoer, steun, stopbus, pakking, enz. zijn niet in een rechte lijn.

● de pakking te strak is aangedrukt.

● de klepsteel is verbogen of beschadigd.

● de schroefdraad is niet schoon of roestig en de smering is slecht.

● de moer zit los en de draad is glad.

● de verbinding tussen de klepstang en de overbrengingsinrichting is los of beschadigd.

Onderhoudsmethode:

● de bewerkingsnauwkeurigheid en reparatiekwaliteit van klepstang, klepstangmoer, enz. verbeteren, zodat de speling geschikt is.

● bij het monteren van de klepsteel en zijn connectoren moet de speling consistent, concentrisch en flexibel zijn.

● als de pakking te strak zit, draai de pakkingbus dan goed los.

● de doorbuiging van de klepstang moet worden gecorrigeerd. Als het moeilijk te corrigeren is, moet het worden vervangen. Bij het bedienen van de klepsteel is de sluitkracht geschikt.

● de schroefdraad van de klepstang en de klepstangmoer moeten regelmatig worden gereinigd en gesmeerd. Voor hogetemperatuurkleppen moet disulfidepen of grafietpoeder worden gecoat voor smering.

● als de klepsteelmoer los zit, moet deze worden gerepareerd en als deze niet kan worden gerepareerd, moet deze op tijd worden vervangen.

● maak het oliecircuit bij de moer gedeblokkeerd en goed gesmeerd. Voor kleppen die niet vaak worden bediend, controleer en verplaats de klepsteel regelmatig. Als er sprake is van slijtage en vastlopen, repareer dan tijdig de klepsteelmoer, steun en andere accessoires.

● de klep moet correct worden bediend en de sluitkracht moet geschikt zijn om vervorming en schade aan de klepsteel te voorkomen.

● wanneer de klep wordt verwarmd en uitgezet nadat de klep is gesloten, draait u het handwiel een beetje tegen de klok in met een bepaald interval nadat de klep is gesloten om te voorkomen dat de klepsteel opvijzelt.

Lekkage van klephuis en motorkap

reden

● het klephuis heeft zandgaten of scheuren.

● het klephuis is gebarsten tijdens reparatielassen.

Onderhoudsmethode:

● polijst de vermoedelijke scheur en ets deze met een 4% salpeterzuuroplossing. Als er een barst is, kan deze worden weergegeven.

● repareer of vervang de scheuren.